Эта запчасть являет собой две втулки из металла, в которых присутствует специальная вставка из полиуретана или резины. Они предназначены для соединения элементов подвески за счет гибкой вставки. Механизм сайлентблоков можно встретить как на передней, так и на задней подвесках. Иногда его применяют для крепления двигателя и даже коробки передач. Для обычных условий эксплуатации предусмотрена периодичность замены этой детали раз в 100 тыс.км, но в отечественных стоит проводить замену раз в 50 тыс.км по причине повышенного износа.

Полиуретановый или резиновый блок?

Главным критерием выбора сайлентблока является материал изготовления функционального элемента. Многие владельцы автомобилей предпочитают резину, ведь это оптимальный вариант для использования на отечественных городских дорогах, где нет больших эксплуатационных нагрузок. Если же водитель хочет повысить управляемость своей машины и добиться эффекта поглощения лишних шумов, то он покупает деталь из полиуретана.

Естественно, что стоимость запчастей с резиной будет намного ниже ее современных аналогов. Тем не менее стоит учитывать, что у полиуретановых деталей намного больший запас прочности, так что менять их придется намного реже.

На totax.com.ua найдется деталь для каждого авто

Интернет-гипермаркет для современного автомобилиста является местом приобретения недорогих и качественных деталей с доставкой по всей территории страны. Кроме того, для покупателя всегда важен сервис, который показывает готовность реализатора решать возникающие проблемы. Totax представляет собой интернет-гипермаркет, который полностью соответствует требованиям и представлениям покупателя-автомобилиста.

в начало